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En cuir, en acier, en fibres naturelles ou synthétiques, les sangles ont de multiples utilisations. Elles sont présentes dans de nombreuses applications que nous utilisons quotidiennement (votre ceinture de sécurité par exemple).
Elles sont indispensables, entre autre, pour cercler des éléments entre eux, lever des charges, arrimer des cargaisons, sécuriser des vies humaines ou animales, tracter des véhicules et entraîner des mécanismes.
Que cela soit pour le levage, l’arrimage ou pour toute autre confection spéciale, vous trouverez dans notre showroom, un large choix de dispositifs de cerclage et d’arrimage, des sangles au mètre, des élingues et des jeux de levage. Notre partenariat avec des fabricants renommés et leaders de la branche nous permet de vous proposer des solutions spécifiques et garantes du plus strict respect des normes et d’une très haute qualité de sécurité et de réalisation.
Rappelons qu’une sangle d’arrimage ne désigne que la sangle elle-même et non cousue. On parle de
système d’arrimage dès lors que la sangle est cousue et composée d’accessoires métalliques.
N’oubliez pas que quoi que vous transportiez, votre responsabilité est toujours engagée ! Votre chargement doit être disposé de telle manière qu’il ne mette en danger ni ne gêne personne et qu’il ne puisse tomber. En outre, vous veillerez à n’être gêné ni par le chargement ni d’une autre manière.
L’International Road Union (IRU) ou l’Union International des Transports Routiers a édité une brochure nommée « CODE DE BONNES PRATIQUES INTERNATIONALES SUR L’ARRIMAGE SÉCURISÉ DES CHARGES SUR LES VÉHICULES ROUTIERS » que vous trouverez sur ce lien et qui constitue une mine d’informations importantes sur le sujet.
Retenons qu’il existe plusieurs méthodes d’arrimage dont les principales sont les suivantes :
Méthode par laquelle les moyens d’arrimage recouvrent la partie supérieure de la charge et la comprime contre le plateau ou le plancher du véhicule. La pression exercée sur cette dernière l’empêche de basculer ou de glisser (augmentation de la force de frottement sur la surface de contact). En l’absence de blocage latéral aux extrémités, il peut être utilisé pour comprimer la partie de charge contre le plancher. Au lieu de bloquer la charge, l’arrimage couvrant la plaque contre la plate-forme de chargement. Attention, car cette méthode ne convient pas à tous les types de chargements.
Lorsque d’une part la charge est dotée de points d’ancrage qui puissent résister aux différentes forces auxquelles elle sera soumise lors du transport et que d’autre part, le véhicule dispose également de points d’amarrage, l’arrimage direct peut être mis en place. Ce dispositif de retenue consiste à disposer les moyens d’arrimage directement entre les points d’ancrage de la charge et ceux du véhicule. Une autre méthode d’arrimage direct est possible avec l’arrimage en diagonale. Quel que soit le mode d’arrimage utilisé, il est recommandé de l’associer à un dispositif de blocage afin d’empêcher la charge de glisser sur le plancher
Dispositif d’arrimage direct par lequel les moyens d’arrimage recouvrent les parties latérales de la charge, la retiennent fermement à un côté de la carrosserie, et l’empêche de se déplacer dans la direction opposée. Les dispositifs d’arrimage doivent obligatoirement s’accrocher sur des points d’arrimage pour former des boucles. Afin de fonctionner dans les deux sens, les arrimages en boucle doivent donc être disposés par paire, évitant ainsi à la charge de se renverser. Deux paires d’arrimages en boucle sont nécessaires pour empêcher toute torsion longitudinale de la charge.
La capacité de l’arrimage en boucle à supporter la force de traction requise dépend notamment de la résistance des points d’arrimage.
Conformément à la norme EN 12195-2, les systèmes de cerclage et d’arrimage synthétiques doivent obligatoirement être munies d’une étiquette d’identification :
Bleue pour les sangles en POLYESTER (PES)
Brune pour les sangles en POLYPROPYLÈNE (PP)
Verte pour les sangles en POLYAMIDE (PA)
SHF : force manuelle normalisée :
STF : effort de tension normalisé :
Si l’étiquette d’identification est arrachée ou que les données sont illisibles, le système d’arrimage (ou partie de celui-ci) ne doit plus être utilisé. Dans ce cas, nous pouvons remplacer la ou les pièces défectueuses de la même marque (combinaison de marques différentes proscrites) sans nécessairement devoir changer l’équipement complet.
Exemple : l’étiquette de la partie longue de votre système d’arrimage s’est arrachée, mais celle de la partie courte est présente et en bon état ainsi que le tendeur à cliquet. Vous pouvez commander uniquement la partie longue et de la même marque.
À l’inverse des sangles et élingues de levage, la couleur des systèmes de cerclage et d’arrimage n’est pas régie par la norme 12195-2 ni par une autre norme spécifique.
ATTENTION : la norme 12195-2 ne précise aucune date de péremption sur les systèmes d’arrimage. Seules les données du fabricant font foi.
Le système de cerclage est composé de 2 éléments indissociables : la sangle en elle-même et le mécanisme de tension qui peut être une boucle à came ou un tendeur. Elle est disponible principalement en largeurs de 25, 35, 50 et 75 mm pour des capacités d’arrimage allant de 250 kg à 10 tonnes. Le système de cerclage regroupe et attache en un seul bloc plusieurs éléments afin d’en constituer un ensemble. Qu’il soit vertical ou horizontal, l’arrimage par cerclage ne produit aucune pression sur le plancher. Par contre, cette dernière est accentuée entre les éléments. Ce qui réduit de manière substantielle le risque de glissement interne et de basculement du bloc charge.
Composé de 2 parties distinctes dissociables, la partie longue et la partie courte avec tendeur à cliquet ou boucle à came, le système d’arrimage en 2 parties se décline en plusieurs largeurs, longueurs et finitions.
À l’instar des systèmes de cerclage, on retrouve des largeurs de bande et des capacités d’arrimage identiques. Si la gamme des équipements standard ne répond pas à vos besoins, vous pouvez « créer » votre système d’arrimage sur mesure grâce à une grande variété de terminaisons (crochets plats, à linguet, à griffe, boucles, etc…) qui peut être combinée avec des tendeurs à cliquet « standards » ou « inversés » et aux longueurs de votre choix (aussi bien la partie courte que la partie longue). Tout est possible !
Il existe 2 types principaux de tendeur à cliquet : le tendeur standard et le tendeur inversé (ou Ergo). Le tendeur standard met la sangle en tension par l’application d’une force sur son levier de bas en haut (poussée). Comme son nom l’indique, le tendeur inversé fonctionne de haut en bas (traction) et vous permet d’obtenir des forces de pré-tension élevées en mobilisant nettement moins de force musculaire. Grâce à la poignée du tendeur rallongée, la pré-tension (STF) est supérieure de 50 % à celle d’un système standard.
Ces 2 versions se déclinent en plusieurs exécutions : acier promatisé ou revêtement en résine époxy qui constitue une protection hautement efficace contre les intempéries et la rouille, vous assurant ainsi une longévité extrême.
Les dispositifs d’arrimage devront être réformés ou retournés au fabricant ou au fournisseur pour réparation Iorsqu’ils présentent des traces d’endommagement.
Sont considérées comme traces d’endommagement :
En cas de contact accidentel avec des produits chimiques, un dispositif d’arrimage ne peut être remis en service qu’après consultation auprès du fabricant (source PMS Industrie).
Par comparaison avec des systèmes de levage en câble ou en chaîne, les sangles plates et les élingues rondes de levage synthétiques ont l’avantage d’être souples, faciles à transporter, à manipuler et à stocker. Très légères, elles permettent de soulever des charges importantes fragiles ou avec des formes complexes. On les retrouve dans tous les secteurs d’activité : BTP, industrie, maritime, …
A l’instar des systèmes de cerclage et d’arrimage, les sangles plates et les élingues rondes de levage doivent répondre à une norme, la EN 1492-1 pour les sangles de levage et la n° 1492-2 pour les élingues de levage. A contrario, elles doivent respecter les codes couleur suivants en fonction de leur charge maximale d’utilisation (CMU) :
Rouge 5‘000 kg
Brun 6‘000 kg
Bleu 8‘000 kg
Orange 10'000 à 50'000 kg
Si le marquage de la CMU ou l’identification de l’équipement a disparu, celui-ci doit être retiré du service. Sous certaines conditions, la pose d’une nouvelle étiquette d’identification est possible.
Avant la manutention d’une charge avec une sangle plate ou une élingue ronde, il est nécessaire de contrôler son état. Le vieillissement des matériaux ou leur usure les fragilisent et peuvent causer leur rupture lors d’une opération de levage.
Dans les 2 cas, ces moyens de levage permettent de ne pas abîmer les charges à surface particulièrement glissante ou fragile et la pression qu’elles exercent lors du levage est répartie de manière homogène.
La sangle plate sera bien adaptée pour des éléments non arrondies (blocs de béton, etc…) alors qu’on préférera l’élingue ronde pour des charges cylindriques ou arrondies (tube acier, arbres, pièces finies, pièces laquées, etc…).
Il faut néanmoins prendre soin à ne pas mettre les sangles plates et les élingues de levage en contact direct avec des charges à surface abrasive ou avec des arêtes tranchantes. On veillera également à respecter leur utilisation dans des plages de température allant de -40° à + 100°.
Elles sont composées de deux bandes cousues l’une sur l’autre et de deux boucles repliées cousues renforcées.
Il est possible de les équiper d’étriers ou de crochets, permettant ainsi leur utilisation avec des crochets de grues et facilitant le levage en étranglement.
Les élingues rondes sans fin sont composées d’une âme de fils 100% polyester multifilaments à haute ténacité enroulés ensemble afin de former un écheveau sans fin lequel est inséré dans une gaine, elle aussi 100% en polyester.
Si des points d’ancrage équipent votre charge, le choix est facile. Les élingues rondes ou les sangles plates forment des jeux de levage équipés de crochets et d’anneaux qui sont particulièrement faciles à utiliser et peuvent être fabriqués sur mesure.
De plus, ils peuvent être combinés avec des chaînes interchangeables (sangles-élingues => chaînes / chaînes => sangles-élingues).
Les charges asymétriques ne sont donc plus un problème puisque chaque brin peut avoir une longueur individuelle.
Si vous utilisez des jeux de levage à 2, 3 ou 4 brins, il est important de savoir que plus l’angle formé par les brins est grand, plus la résistance des élingues diminue.
Si la charge est trop large, vous pouvez choisir des élingues plus longues afin de diminuer l’angle entre les brins ou bien préférez utiliser un palonnier qui permettra de soulever plus facilement la charge.
Dans le cas d’angles d’inclinaison importants, seul le bord de l’élingue supporte la charge, provoquant ainsi un risque de rupture important.
Tous les appareils et équipements d’arrimage et de levage sont soumis à diverses réglementations qui obligent à procéder à des contrôles périodiques. Ces derniers vous assurent le maintien en conformité de vos équipements et doivent être réalisés par un spécialiste.
En règle générale, ces contrôles doivent être effectués au moins une fois par an. Suivant les conditions, des intervalles plus courts sont à prévoir.
Nous vous accompagnons tout au long du cycle de vie de vos appareils et équipements d’arrimage et de levage en assurant le suivi et le rappel des dates de contrôles obligatoires de votre matériel.
Nous réalisons diverses opérations en fonction du type de matériel concerné : des essais en situation (statique et/ou dynamique) avec notre banc d’essai, des contrôles visuels et métrologiques, des mesures spécifiques, un entretien préventif…
De plus, nous intervenons dans vos ou nos locaux ou sur site spécifique, et cela, du lundi au samedi.
Route du Bois-de-Bay 25b
1242 Satigny (Genève)
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Le nom du fabricant ou du fournisseur
Année de fabrication
Numéro de la norme
Logo du fabricant
Recommandation obligatoire
Pourcentage d'allongement maximum
Capacité d'arrimage
Code de tracabilité du fabricant et matière utilisée
Code de traçabilité du fabricant, matière utilisée
et longueur de la partie longue ou courte
La charge maximale d’utilisation (CMU)
en tonne ou en kilogramme et la plage
d’angle correspondant.
Le numéro de la norme harmonisée
et le marquage CE
La matière utilisée, le nom
ou le symbole du fabricant.
Le code de traçabilité : il permet
d’identifier les éléments de base de la fabrication